Bejegyzések
Ez egy újabb korai szakasz, amikor nagyszerű szatellit versenyzőként dolgozik a GC csapatban, Rafferty pedig megpróbálja megszerezni Carapazt, hogy hasznot húzzon ebből az utolsó emelkedőből. Az új svájci versenyző egy vékony, 21-2-es előnyt biztosít a korai verseny maradványai utáni hajszához. Nagyon jó párost láthatunk itt egyetlen versenyen, ádáz küzdelemmel a szünetben, és a GC verseny várhatóan még jobban felrobban az utolsó emelkedőig. Voisardnak nagy szünete van a vonalban egészen az emelkedő új gyökeréig. A halott pályákon a küszöbön szervezi a figyelmeztetést, és ez nagyon jól működik, miközben a többi szökevénye előtt jár.
Leemreize jól halad a szakaszon, vezető tempót fut, és 8 km-es saját emelkedővel rendelkezik, hogy segítsen a haladásban. De Bondt egy későbbi időpontban a belga szakértő új szakaszában ennyit mond a kamerának. A második emelkedő az első 9 km-en a legnehezebb, amelynek meredeksége általában több mint 9%. Az út általában nehézkes a legerősebb mászók számára, akik az új előtérbe érkeznek, de a GC hálózat néhány tagjának is új kihívást jelenthet.
Pinnacle üdvözlő ajánlat: kerékpárosok, akik felkészültek a Giro d'Italia 108-as versenyére
És akkor láthatjuk az új szakaszbajnokokat, az új versenyzőket rózsaszínben, és egy nagyszerű GC dobogót, ami biztosan meglep mindenkit. Üdvözlünk, és visszatérünk a Bicycling Weekly élő blogjába a Giro d'Italia fontos 19. szakasza után, ami sokat segíthet az új verseny kiválasztásában. Ma 4908 méternyi túra vár ránk 165,8 km-en, további Mont Blanc és körülbelül három első csoportos emelkedő. Isaac del Toro (UAE Group Emirates-XRG) továbbra is a rózsaszín trikóban van, a végeredmény szerint, Richard Carapaz (EF Grade-EasyPost) és Simon Yates (Visma-Rent a bike) pedig szorosan a nyomában vannak. Elég időkorlát, amit minden versenyzőnek teljesítenie kell, hogy a következő kiesés után folytathassa a küzdelmet. Általában ez nagy dolog, de valami keményebbé válhat, ahogy a sprinterek versenye egyre csak nő az új lejtők miatt.
Foglalj helyet a FantaGiro videojátékban, amely „bónuszokat” és „büntetéseket” rendel a kerékpárosok viselkedésétől függően, és a kerékpártól – a vendéglátóhelyen található jellegzetes dobogódig és a díjátadó ünnepségekig – ki leszel téve a helyzetnek. A napi bónuszok megmutatják a helyi különlegességeket és társadalmi viszonyokat az egyes szakaszok helyszíneivel kapcsolatban, amelyeket minden nap feltárnak. A teljes szabályzat, beleértve a plusz pontokat és a büntetési rendszert, valamint a sebességlistákat, általában elérhető a weboldalon.
Amikor elöl vagy, csak Prodhomme, Verona és Tiberi maradsz az autópályán, aminek van egy kis közvetlen útvonala, mivel a Visma | Rent a motorcycle munkát kapott a mezőnytől Simon Yates számára. Úgy tűnt, van egy tervük, de sosem tudtuk meg pontosan, hogy mi az, mert a Yates soha nem hajtott végre új emelkedést. A vatikáni szakasz paneljei – egy lépéssel a június 14-én és 15-én megrendezésre kerülő új jubileum előtt – 2021. október 28-án kezdődtek az Athletica Vaticana új UCI-tagságod átadó ünnepségén. A paneljeidet április 30-ig, a Campidoglio-ban mutatják be, Paul Tighe püspök, a Közösségi és Szent Kereszt Oktatási Dikasztérium titkára jóvoltából.
A Giro d'Italia besorolásai, mezek és a törvények, valamint a szabályozások tájékoztattak engem
Az új versenyzőt az Európa pinnacle üdvözlő ajánlat -bajnok Lorena Wiebes fogja legyőzni, aki már egy tucat győzelmet aratott idén, frissen a Sanremo Ladies-en aratott győzelme után – ő lesz a leggyőzhetőbb sprinter. Legádázabb riválisai között ott van a Giro legendája, Marianne Vos, a háromnapos összetett győztese, és Chiara Consonni, aki még mindig a 2025-ös év első győzelmére pályázik, de már a korábbi versenyeken is nagyszerű, körülbelül háromnapos szakaszgyőztes. A többi gyors célba érő versenyző, akit érdemes figyelni, Liane Lippert, Silvia Zanardi, Christina Schweinberger, Georgia Baker és Anniina Ahtosalo. A Giro meghatározott besorolású lejtőin és hegymenetein az első versenyzők végeztek. Az új versenyző, aki a legtöbb pontot szerezte meg, elnyeri az új helyezést, és az új kék trikót viseli. A versenyzők 3413 km-t (2121 mérföldet) tesznek meg, amelyből 52 500 m (172 244 láb) emelkedőn kívül esik.
Ha már két-három legjobb GC-versenyző horgászik a piros mezen a római versenyen, és lehet, hogy Tadej Pogačar nem érkezik hamarosan, az idei Giro d'Italia valójában a rajongók kedvenc nagy koncertkörútja – egy nyitott kategória. A listán szereplő számos motoros közül Luke Lamperti az a versenyző, akinek a legnagyobb gödör van a küszöb és a padló között. A kaliforniai Santa Rosából származó új sprinter már rendelkezik egy tapasztalattal a Soudal-Short Step-en szerzett tapasztalattal, de Lamperti és fantasztikus csapata mindenképpen többet remél. Az új Giro, a gyorsabb csoportos sprintek és a száguldó sprintek számos lehetőségével, az a fajta hely egy lehetséges felfedezésre. A fő lejtősegéd és a GC-mentés Primož Roglič mellett, aki a 2022-es új Giro d'Italiát nyerte, a peloton élén történt, és a nedves csatornákon történő fékezés láncreakciója egy nagy halom-felfelé haladást eredményezett. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) és Dion Smith (Intermarché-Wanty) is kiestek a tapasztalatszerzés új szakaszából, mivel Alessandro Pinarello (VF Group-Bardiani CSF-Faizané) csütörtökön az 5. szakaszon elszenvedett kudarc után nem rajtolt el.
- Cerny és te Paleni fogsz a legtovább kitartani, az új cseh próbálkozik a legjobban a kategória mezőnyében, de próbáld meg behúzni magad az utolsó körödbe.
- 2024 némileg csendes szezon volt a férfi és talán a női Movistar csapatok számára, de 2025 ígéretesnek bizonyult.
- Nincs messze a dombos szakasztól, de valóban van egy enyhe domb, ami segít kerülgetni az Andalo belsejét.
- Az Intermarché-Wanty a Hutchinson gumikhoz rohant, tényen alapulva, hogy ez volt az első alkalom, hogy az új gumiabroncsmárka a WorldTour csúcsán szerepelt.
- Ami Carapazhoz képest változik, és Del Toro megpróbálhatja kiszorítani Yates-t a Girón belüli szereplésből jelenleg.
Kapcsolódó cikkek a külső közösséggel kapcsolatban
Nincs sok hátra a Piovene Rocchette-ért vívott haladó mérőszalag-versenytől, de Van Aert sikeresen átvette az irányítást az új limitált váltóban. Messze van Pedersen vezetésétől, de ettől függetlenül megéri a versenyt. A fél tucatnyi elöl haladó versenyző erénye ma több mint egy percre csökkent, és körülbelül három kilométert tettek meg a haladó mérőszalagig.
Az új, 33 motoros az üldözők között követte az új ötös vezetést, mivel ők váltották fel az új Col Tzecore-t, amelyben számos csapat képviseltette magát. Miután kihagyta az új csoportot, az Intermarché-Wanty Louis Meintjest küldte az útra, akivel Alessandro Tonelli (Polti-VisitMalta) is felkerült az új csoportba. Jefferson „Alexander” Cepeda gyerekkora óta motorozott, Ecuador legmagasabb hegyein nőtt fel, ahol klubtársai voltak a jelenlegi EF Degree-EasyPost csapattársával és közeli barátjával, Richard Carapazzal.
Egy Giro-győzelem valószínűleg 11 000 eurót ér, a második helyezett 5500 eurót, a harmadik pedig 20750 eurót. Az új szakaszok helyezései minden nap a 20. helyre esnek vissza, a 10. és 20. helyezettek pedig 275 eurót érnek. Az összesített értékelésben a 10. és 20. hely között versenyzők fejenként 2863 eurót kapnak. Bulgária középkori városaiba látogatva az új csataterv segít Olaszországnak megnyerni a 4. szakaszt Kalábriában.
Múlt héten úgy érezte, hogy a friss Giro inkább B terv, de a teljes parcours meg fogja ingatni a tested. Ehelyett Primož Rogličnál a vezető pozícióihoz fogsz felzárkózni, valószínűleg az olasz Giulio Pellizzari közelében. Egy nagyszerű, borotvafogú szakasz a Dolomitokban, a hírneve 5000 méteres szintemelkedésnek felel meg, ami négycsillagos besorolást biztosít számára a Giro itinerében.
Mindenesetre az új szakaszkereszteződések a Dolomitokon keresztül kalauzolnak minket, a helyi ösvények után, a nagyobb hágók leküzdésével. Alternatív megoldásként a Treviso közelében található legújabb szakaszt romantikusan töltöm, a Pieve di Soligótól távolabb eső rövid településről. Ez a középső hónap kezd eléggé egyformának tűnni, legalábbis az oldalakon. Egy tucat szakaszt találok a Milánó-San Remo közötti parcourokon, mindössze néhány kilométerre a Cipressa forrásától. Paestum szülővárosa általában nagy mennyiségű antikvitást mutat, görög templomok sokasága tartja fenn az érdeklődést a verseny nyitóidejében.