A legjobb F1-es versenyzők: Melyik F1-es pilóta nyerte a legtöbbet a versenyeken?

Mivel az atlétika 1950-ben volt az első éve, az 1. algoritmuslépés lenyűgözhette a motorsport rajongóit világszerte. Ez az a hely, ahol a cikkben szereplő történetek, köztük Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és Max Verstappen születtek. Olyan márkák, amelyekről heves viták folynak a rajongók között, és te is profitálhatsz a „legjobbak közül” címkédből.

Bet365 alkalmazás – F1 teszt: Minden Williams-verseny bajnoka az algoritmus 1. lépésének hátterében

Lehet, hogy nem volt kiemelkedő év Hamiltonnal a Mercedes-szekciójának lezárásaként, de ez nem szabad, hogy beárnyékolja George Russell jó 2024-es évét. A csapattársak közötti átlagos kvalifikációs különbség majdnem két tizednyi – ez egy jelentős különbség, például egy magasabb rangú pilótának nagyobb a különbség, mint bárkinek az F1-es rekordban. Bár Verstappen kilenc győzelmet aratott az utolsó egymást követő címe előtt, közel sem volt ehhez a közelben 2023 óta.

minden idők legnagyobb F1-es pilótái közül… a sok év alatt ezek a legjobbjaik voltak

De nem, Prost legjobb értékelései alapján is elutasíthatná a korosztályos rangsorolást. Ő az egyik azon két autóvezető közül (Fangio mellett), akiket valaha jobbnak tartottak, mint a korábbiak. A rangsoruk nagyon hasonló Fangióéhoz és Ascariéhoz, és sokkal jobb leszel, mint azok, akikkel a srác versenyzett. Az új dizájn közel áll Ascarihoz, és Fangio elemzése mostanra megbízhatónak számít, egy olyan erős középpályás pilótával, mint Albon vagy Hulkenberg. (Még akkor is, ha egy ilyen közvetlen értékelés valószínűleg nem hozna sok tapasztalatot a sportág legújabb nagy változásai miatt.) De nem, az új dizájn figyelembe veszi a progresszív F1-ben lévő emberek fejlődését, hogy egy kicsit gyorsabb legyél, mint valaha.

Ez a Formula–1-es versenyzők listáján nemcsak a leggyorsabb járművezetők szerepelnek, hanem azok is, akik messze a legfontosabbak, a játékot megváltoztató, életveszélyes hatást kiváltó emberek voltak, így rendkívül igényes játék. Bevetettük a legújabb kitartást, és most már düböröghetsz a versenyzenédben, hogy magaddal vidd az Algorithm One közösséged legkiválóbb jelképeinek sorát. Legfeljebb 290 pont, ami messze a legtöbb az F1-es karrierjében, két győzelem, egy dobogós helyezés és kilenc helyezés bizonyítja, hogy az új spanyol nagyszerű csapat, így a Ferrari megvédi a második helyet. 2007-ben a McLarenhez igazolva, hogy partnered legyen a következő újonc Lewis Hamiltonnak, aki a harmadik helyen végzett, mindössze egy hellyel a győztes Kimi Räikkönen mögött, és lemaradhatsz Hamiltonról, aki ugyanannyi pontot, de több győzelmet szerzett.

De ha elképzeljük, hogy a srác 17 pontot szerzett a rajtrács újabb leglassabb autójával, és 22 alkalomból 14-szer elkerültük a Q1-es kiesést, számos hihetetlen statisztika is alátámasztja ezt. Az első öt versenyből háromban a 11. helyen végzett, bet365 alkalmazás amikor az autó gyengén teljesített, és az egyetlen idősebb éve akkor volt, amikor Sergio Perez tapasztalatot szerzett vele Szingapúrban. A srác egy rendszerhiba miatt nem tud Olaszországból érkezni, miután a 11. helyen kvalifikálta magát, így lemaradt néhány további lehetséges eseményről. Gondoljunk csak bele, ki volt 2022 végén, mivel nagy a vita arról, hogy ő messze a legjobban teljesítő versenyző a rajtrácson. A hétszeres világbajnok nagy igényei szerint a 2023-as évét mindenképpen figyelmen kívül kell hagyni. Azonban anélkül, hogy bármilyen csatára késztető győzelmet aratott volna, amihez hozzászokott volna, Hamilton mégis jobban szerepelt a címben szereplő új Reddish Bull játékosok között.

Volt még ereje a nehéz kritériumokon belül és a kisebb járművekben a szakmában. A srác öt versenyen indult az elmúlt évben, és vagy az első, vagy a második helyen végzett, vagy feladta a versenyt. Annak ellenére, hogy Mike Hawthorn miatt elvesztette az új nevét a visszavonulása miatt, Moss továbbra is az egyik legnagyobb soha nem világbajnoknak számít. Ahogyan eltervezte, hogy megszerzi első pole pozícióját és meg is nyeri, Clear a jövőben új alaphangot adott, öt pole pozícióval, öt győzelemmel és több körrel, mint bármelyik versenytársa. A srác nem növelte kissé a nyugat-európai esélyeit, de később arra összpontosított, hogy az elmúlt fél tucat versenyen három győzelmet aratott, és elég volt ahhoz, hogy az előző versenyben is helytálljon. Az első gondolatok nem voltak jobbak, mint Palmowskié, aki az Oulton Playgroundon mutatkozott be.

Annak ellenére, hogy képességei jó úton haladtak, Stewart kulcsszerepet játszott a védelem fejlesztésében a játékban, számos versenytársát követve. Segített biztonságosabb járműveket létrehozni, javítani a biztonsági szabványokat, és örökségét ma is nagyra értékelik. Öröksége az egyik legfontosabb ismertetőjegye, miután karrierje az 1994-es Imola Nagydíjon kissé megcsappant, ahol halálos balesetet szenvedett. Több mint harminc év után az ország szeretettel emlékezik arra, hogy ő volt az egyik legjobb versenyző. A legtöbben biztosak voltak benne, és matematikailag lehetetlen megmondani, hogy nem. Újonc szezonján kívül kétségtelenül láttunk egy autóversenyzőt az elmúlt években, aki a második helyen végzett, összesen 109 ponttal.

Az új 2022-es verseny könnyebb visszatérést jelent a legújabb hollandnak ehhez képest. Még ha pontossági problémák miatt nem is tudott bekerülni az első három sorozat kettőjébe, Verstappen a saját RB18-asával a címhez repült, és a suzukai győzelmével elég jól teljesített ahhoz, hogy ezt a kifejezést használjuk. A legújabb 2023-as címhez való csatlakozásuk lenyűgöző, győzelmeket és pontokat szereznek, unokatestvéri könnyedséggel. Mivel négy címmel rendelkezik, még mindig kérdéses, hogy hányat tudnak még elérni. A 2020-as év vége felé még több győzelmet aratott volna, kilencet, mielőtt a 2021-es évre vonatkozó módosított szabályok arra késztették volna a Red Bullt, hogy olyan autót építsen, amely a közösségi cím ellen támad.

Albon és te is Sainz (Williams) – 5%

Az algoritmus első lépésében a győzelem egy nagyszerű versenyző történetének alapja lesz, különítsd el őket atlétikád ikonjaiként. Az ilyen epikus Formula–1-es pilóták nemcsak győzelmeket és címeket szereztek, hanem kibővítették a versenyzés lehetőségeit is. Munkájuk a ragyogástól és a rugalmasságtól távol tartja magát, inspirálva a versenyzők legújabb generációit.

Az 1993-as szezonok után a McLarennél maradt, hogy aztán a frissen megjelent Williams csapatában szerepeljen, de a versenyzők hirtelen visszaesése miatt elfelejtették a talajt az utána következő mezőnyben. A kipörgésgátló, a blokkolásgátló fékek és egyéb berendezések arra késztették Sennát, hogy segítsen neki a győzelemhez vezető úton a Doningtonban a legjobb autóban. A srác fölényes győzelmet aratott a Nyugat-európai Nagydíjon a Doningtoni Pályán szakadó esőben, de a versenyről olyan információkat talál, amelyekről sokan nem tudnak.

Egy felpattanás a 14. helyről a Brit Nagydíjon valószínűleg jó rajtkockát jelent. Egyszerűen jobb, ha a bajnokság éllovasa a félidőben nagyot lendít az értékeléseken. Annak ellenére, hogy a srác a Miamiban eltöltött fél tucat futam alatt csak egyszer szerzett első helyet, Piastri továbbra is a legmagasabb helyezést birtokolja az idei szezonban az összes versenyző közül. Ugyanezen a fél tucatnyi versenyen át tartó időszak alatt a 24 éves McLaren-pilóta nem kvalifikálta magát rosszabbul a harmadik helynél, és továbbra is vezeti csapattársát elsőként elsőként, legyőzve Norrist az idei évben egy tucatnyi versenyzőből hétben. A nyomás ismét visszatért, Norris az utóbbi időben némi előnyben van, de a Piastri azon képessége, hogy csökkentse a rossz hatásokat, talán a legnagyobb előnyük a csapaton belüli küzdelemben. A 27-i évben az újdonsült holland már 65 nagydíjat nyert – az elsőt mindössze 18 évesen érte el a piros Bulljával –, és 2021 óta öt egymást követő alkalommal nyerte meg az autóversenyzés világbajnoki címét.